Fast HH-förbindelse
En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är en viktig framtidsfråga för stadens utveckling. Den ger oss också möjlighet att växa ihop med Helsingör till en sammanbunden stad.
Det finns ännu inget beslut om att bygga en ny fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Initiativet har en bred uppslutning i Sverige och Danmark och är gemensamt utrett av svenska och danska staten. Regeringen bör besluta att Trafikverket får i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning.
En fast förbindelse för persontåg och vägtrafik i tunnlar knyter ihop Helsingborg och Helsingör. Persontågsförbindelse knyter samman två centrum med direkttåg och skapar ökad tillgänglighet till Köpenhamn och kontinenten. Motorvägsförbindelsen leder trafiken utanför stadskärnorna vilket skapar potential för stadsutveckling i attraktiva lägen, bättre stadsmiljö och ökad tillgänglighet till kontinenten.
En fast HH-förbindelse är viktig för hela Skandinavien. Men det finns flera anledningar till att en fast HH-förbindelse är viktig för Helsingborg:
- Fordonstrafiken till dagens färjor kan ledas utanför centrala staden, vilket bidrar till mindre trängsel, mindre buller och
Utredningen tar for seg en gjennom mange år påtenkt fastforbindelse nord for den nå 20 år gamle bro- og tunnelbaserte Øresundsforbindelsen, som forbinder Malmö og København med både motorvei og dobbeltsporet jernbane.
Forbindelsen Helsingborg–Helsingør er i dag betjent av bil- og passasjerferger med hyppige avganger.
Persontog, ikke godstog
Den nye utredningen, utført av fagmyndigheter, har pågått i tre år og ble denne uken overlevert regjeringene i Sverige og Danmark.
Utrederne har tatt for seg to tunnelløp for motorveien og to tunnelløp for jernbanen, som er dimensjonert for persontog, ikke godstog.
Fysiske konstruksjoner av tunnelene, kostnader, finansiering, miljøkonsekvenser, samfunnsnytte samt innvirkning på trafikken via Øresundsforbindelsen og fergene er blitt vurdert.
Lang vei til mulig beslutning
«Utredningen skal fungere som basis for fortsatt politisk dialog og eventuelle beslutninger om fordypende utredninger», sier prosjektleder Peter Bernström i det svenske Trafikverket, en av fagmyndighetene bak utredningen.
I årenes løp er det kommet mange innspill om behov for nye tverrforbindelser i den svensk-danske Øresundsregion
HH Tunnel
Proposed tunnels between Helsingborg, Sweden and Denmark
The HH Tunnel is a proposed series of tunnels under Øresund between Helsingborg in Sweden and Helsingør in Denmark. The connection is planned for passenger trains, and other proposals for the tunnels include freight rail and road tunnels.
There is still no decision on the construction of the HH-route. Neither the Danish nor Swedish governments have committed to scheduling or financing. Local and regional authorities are involved in the project.
The largest proposals for connecting the two countries' railways include two new high-speed railways: Jönköping–Helsingborg (Europabanan, &#;km) and Helsingør–Copenhagen (50&#;km). A tunnel for freight trains would also need gentle inclines, making the tunnel 15&#;km long with railway stations deep underground, or to have separate tunnels for freight and passenger trains. If a freight railway tunnel is built then the connecting railway, Hässleholm–Helsingborg (75&#;km), would need to be upgraded to double track and a new freight railway, Helsingør–Roskilde (60&#;km), would need to be built.
Various Danish governments over the years have rejected t
HH-tunneln
HH-tunneln är en föreslagen tunnel, egentligen flera tunnlar, under Öresund mellan Helsingborg och Helsingör. Förbindelsen planeras för persontåg och vägtrafik.[1]
Studierna som gjorts före inom interreg-projektet IBU-Øresund[2] föreslår en tunnelkonstruktion med två separata linjeföringar. En tunnel för vägtrafik och godståg dras strax söder om Helsingborg och Helsingör och förbinder därmed Helsingörmotorvägen med E4/E6 på den svenska sidan. Den andra tunnellinjen byggs för persontågstrafik och får en central placering genom att den dras mellan Helsingborgs centrum och Helsingörs centrum. Kostnaden beräknades uppgå till totalt cirka 32 miljarder danska kronor.
Det finns ännu inga beslut om byggandet av HH-förbindelsen. Varken den danska eller svenska regeringen är beredda att sätta ett årtal för byggstart. I Danmark har man avvisat tanken på att betala för byggandet av anslutande banor.[3] Projektet har däremot ett stort politiskt stöd regionalt. Helsingborgs stad har tillsammans med Helsingörs kommun och ytterligare aktörer i Sverige och Danmark bildat nätverket HH-gruppen som tillsammans arbetar för att driva frågan framåt.
I Danmark såg politiker
.