esiktigade bilen häromdagen och till min förvånig så fick jag följande fel på besiktningen
1. (EG)- Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktig
2. (EG) CO-halt förhöjd tomgång,för hög
Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parantes)
CO=0,1 (0,5) HC= ()
CO =0,4 (0,3) Lambda=1,40 (0,,03)
Min första fråga är vad betyder felen att värdena endast är för höga på tomgång eller att de är för höga konstant?
Felsökning som gjorts:
Det visade sig vara hål i avgasystemet så jag fick det svetsat av en riktigt svetsare försökt täppa igen hålet där bak men det är ett bra tryck- åkte och fick besiktigat men det var fortfarande kvar på samma nice dvs 1,4!
Bytade olja på bilen samt luftfilet föratt det ändå behövdes, sen funderar jag på om lambdan är sönder så jag körde en runda med bilen, drog sedan ur kabeln till lambdan och körde en runda till.
Efter ca 5 minuter så började "den gula tändnings lampan" att lysa, min fråga är då är detta ett tecken på att lambdan är sönder eftersom jag tycker att lampan borde lysa direkt eller är det ett tecken på att lambdan fungerar
1. (EG)- Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktig
2. (EG) CO-halt förhöjd tomgång,för hög
Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parantes
CO= 0,1 (0,5) HC= ()
CO = 0,4 (0,3) Lambda= 1,40 (0,,03)
Min första fråga är vad betyder felen att värdena endast är för höga på tomgång eller att de är för höga konstant?
Felsökning som gjorts:
Det visade sig vara hål i avgasystemet så jag fick det svetsat av en riktigt svetsare försökt täppa igen hålet där bak men det är ett bra tryck!
Bytade olja på bilen samt luftfilet föratt det ändå behövdes, sen funderar jag på om lambdan är sönder så jag körde en runda med bilen, drog sedan ur kabeln till lambdan och körde en runda till.
Efter ca 5 minuter så började "den gula tändnings lampan" att lysa, min fråga är då är detta ett tecken på att lambdan är sönder eftersom jag tycker att lampan borde lysa direkt eller är det ett tecken på att lambdan fungerar som den skall?
Notera att CO inte var allt för hög så tycker detta borde gå att fuska genom men hur? etanol? k-sprit?
Med en årlig global kuldioxidudledning på 37,55 milliarder tons i befinder vi os i en tid, hvor hvert eneste energiforbrug bliver holdt godt øje med, og det er afgørende for enhver miljøsamtale at forstå den konkrete virkning af kulstofudledningen. Lad os først undersøge, hvad vi taler om, når vi nævner kulstofudledning, og derefter visualisere, hvordan et ton kulstof ser ud. Selv om det kun er en brøkdel af vores årlige udledning, giver det et grundlag for at forstå, hvordan 37,55 milliarder tons ser ud.
Nøglebegreber i CO2-udledning forklaret
Samtalen om kulstof har været fyldt med en række forskellige udtryk som drivhusgasser, kulstof og kuldioxid (CO2) - alle brugt i flæng, selvom de betyder forskellige ting. Det gør det svært at forstå effekten og betydningen af begreberne.
Først er det vigtigt at forstå de forskellige begreber:
- Drivhusgasser omfatter en række forskellige gasser som kuldioxid, metan og lattergas, som alle holder på varmen i atmosfæren.
- Kuldioxid (CO2), en særlig type drivhusgas, produceres ved afbrænding af fossile brændstoffer og er den primære årsag til den globale opvarmning.
- Kulstof refererer ofte til kulstofemissioner, som omfatter CO2 og
Avgasvärden på bil bra förutom CO ? Vad kan felet vara?
OBS
Jag vet att detta är ett teknik forum men tänkte att någon borde vara smartare än mig när det gäller bilar.
OBSVill inte skapa en massa konton på bilforum för att fråga denna fråga då jag har detta underbara forum.
Är det någon i detta forum som kan hjälpa mig lite att förstå vad felet kan vara?
Besiktade bilen i slutet på februari och fick underkänt på höger spindelled, signalvisare (glapp kontakt) och för hög CO halt rpm ( är max) av olika skäl (vänster fjäderbenstallrik kollapsade) så besiktade jag inte bilen igen innan fjärde april.Fixade spindelleden, bytte olja, oljefilter och tankade i ca % etanol och for in igen.
Bilen gick då fortfarande inte igenom besiktningen och fick avslag på samma som innan.
För hög CO halt vid rpm ( är max)Bilen i fråga är en Audi C4 E som har gått mil
Så den gick ner men inte tillräckligt, så vad kan det vara? känns som att det inte borde vara katalysatorn då jag har bra värden annars.
Värden med etanol:
CO: () Godkänd innan etanol också med
HC: 43 () Godkänd innan etanol också med 93
CO ()Kan det vara lambdasonden som spökar? eller är det katalysatorn som hå
.